车子挂档不走车，入挡车子不走维修

故障现象|▼

1.在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。

2. 必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速箱升入高挡或超速挡。

故障原因|▼

1.无自动变速箱油ATF油

2. 选当杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空档位置

3. 油泵仅有滤网堵塞

4. 主油路严重堵塞

5. 油泵损坏



故障诊断及排除|▼

1.检查自动变速箱内有无液压油。其方法是：拔出自动变速箱的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速箱内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2. 检查自动变速箱操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3. 拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

4.若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速箱，更换油泵。

5.若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速箱，予以修理。

6.若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。

7.若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速箱中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速箱。

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