2004年12月10日，李先生状告奥拓汽车销售商和制造商所售车内空气苯含量超标，致其妻朱女士患重症再生障碍性贫血病逝，索赔70余万元。一审法院认为，因国家对车内空气质量没有标准，驳回了他的诉求。这就是首例“奥拓车苯超标案”。

现如今，大多数家庭都会配备私家车；然而据调查，90%以上的新车甲醛、苯及其他污染物超标。因此，爱车环保行业有着光明的前景。

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2018年室内环保行业发生两件大事，一是某品牌长租公寓甲醛超标事件；一是2018年10月31日，中汽中心首次发布中国生态汽车抽车评价结果显示，车内空气质量“全军覆没”。在这些事件发生的一段时间内，引发了全社会对室内车内环保的重视，也在一定程度上造成了社会恐慌，同时引发了业内的大讨论和反思：怎样全方位的贯彻落实国家室内车内环境的一系列标准法规。对室内车内环境检验检测、室内车内环境净化和无污染新材料创新发展都起到了推动作用。
针对上述事件，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生根据全国省部委领导干部研讨班上提出的既要防止黑天鹅事件，也要看到灰犀牛事件的重要指示，提出了总结2018年室内车内环境污染黑天鹅事件、防止发生室内车内环保行业的“灰犀牛”事件、不断增强危机意识和责任意识、创新规范发展我国室内车内环保行业的基本要求。让人民群众在安全健康的室内车内环境中工作、学习和生活。