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《21世纪》：中国交建近期签署了两份意大利港口项目的合作协议，能否分享一些合作细节？

　　杰拉奇：意大利的基建设施需要更多投资，港口是基建的一部分。此次合作的是意大利北部两个港口项目，这两个港口处于地中海北部，对中国公司来说，这是非常方便的一个位置，未来的海运路线可以减少不少成本。

　　(合作)计划将对连接港口的铁路进行投资，优化海运和陆运的互联互通——货物到港后，应该要需要陆运转运。未来我们还将研究对港口进行扩容，那么这两个港口就可以吸引更多来自中国的物流，然后再装载更多意大利货物回程，这样中国消费者也可以有更多的选择。

　　我们希望能增加中意、中欧之间的贸易流，一个目标是减少中意之间的贸易逆差，但更主要的是，对港口的投资是好事，会增加就业机会，增加交通流量。

　　“中欧关系一个可行基础”

　　《21世纪》：欧盟刚刚通过外商投资审查框架，重点关注非欧盟资金对欧盟关键基础设施、技术等方面的投资，旨在保护欧盟的安全和公共秩序。最初正是意大利、法国和德国三国向欧盟层面提出了相关的动议，另外此前欧盟发布声明说要审视中欧之间的关系，意大利如何在其中取得平衡？

　　杰拉奇：欧盟这个新规是为了确保未来欧盟接受的任何外来投资都符合接收国自身利益，即能否帮助经济增长、带动就业。就意大利来说，我们希望接收好的基建项目投资，不会给国家安全带来潜在的风险。在意大利，外资可以收购基建项目的少数股权，条件是需要经过几年的租赁和运营。另外也需要看具体的个案情况，但一般不能收购多数股权。